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標準化紙托盤生產(chǎn)的好處有哪些?

文章作者:天津紙托盤 文章來源://bjdshy.com/ 發(fā)布日期:2020-02-26 11:10 關(guān)注度:

   托盤雖然只是一個小小的器具,但由于托盤具有重要的銜接功能、廣泛圍的應(yīng)用性和舉足輕重的連帶性,在裝卸搬運、保管、運輸和包裝等各個物流環(huán)節(jié)的效率化中,都處于中心位置,所以,托盤的規(guī)格尺寸,是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。

在托盤尺寸國際標準化方面,早在1947年瑞典就率先推出了托盤標準,1961年國際標準化組織頒布了ISO/R198托盤標準,建議采用0.8m×1.2m、0.8m×1m、1m×1.2m3種尺寸;1963年頒布ISO/R329托盤標準,增加了1.2m×1.6m、1.2m×1.8m兩種尺寸;1971年又頒布了ISO/TC51托盤標準,增加了0.8m×1.1m、0.9m×1.1m、1.1m×1.1m3種尺寸,后來,ISO/TC51又決定取消ISO/R198和ISO/329,建議由0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.016m×1.219m3種尺寸替代。截止1997年,1.140m×1.140m、0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.1m×1.1m、1.016m×1.219m、1.140m×1.140m尺寸均被國際準標化組織(ISO)所認可。關(guān)于托盤的國際標準,目前國際標準化組織還在討論修改之中。

只有以托盤尺寸為標準,決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規(guī)格尺寸和系列化規(guī)格標準,才最能體現(xiàn)裝卸搬運、保管、運輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。除此之外,托盤的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸,集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸,卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨格尺寸,甚至關(guān)系到物流的基礎(chǔ)設(shè)施,火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場所的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、裝卸搬運機具的標準尺寸。從某種意義上講,托盤的標準化,不單單是托盤租賃、托盤流通和循環(huán)使用的前提,也是實現(xiàn)裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業(yè)機械化,自動化的決定因素,沒有托盤規(guī)格尺寸的統(tǒng)一和以托盤為基礎(chǔ)的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備、裝置、工具等的系列化標準只能做到局部物流的合理化,難以達到整體物流的合理化。

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